Il Frecciarossa accelera verso la Germania. Sono iniziate in Germania e Austria le corse prova dei treni di Trenitalia, passo decisivo nell’iter di omologazione necessario per avviare i nuovi collegamenti internazionali.
L’obiettivo è partire nell’estate 2027 con quattro collegamenti giornalieri tra Milano, Roma e Monaco di Baviera, in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB.
I convogli stanno effettuando i test sulla rete tedesca tra Berlino, Monaco di Baviera e Kufstein. In Austria, invece, le prove interessano le tratte tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna.
Milano-Monaco in circa sei ore e mezza
Il collegamento Milano-Monaco avrà un tempo di percorrenza di circa sei ore e mezza. Le principali fermate saranno Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Da Roma a Monaco, invece, il viaggio durerà circa otto ore e mezza, con fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
I tempi saranno destinati a ridursi ulteriormente con l’apertura del Tunnel di Base del Brennero, che dovrebbe consentire un risparmio di circa un’ora.
Frecciarossa punta all’Europa
“L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea”, ha dichiarato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS.
Il progetto nasce dalla collaborazione tecnica tra Trenitalia e Deutsche Bahn. Le competenze saranno condivise per consentire ai convogli di operare con differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento, semplificando il processo di omologazione e contenendo i costi.
Sono già iniziati anche i percorsi di formazione per il personale di guida tedesco e austriaco.
Nel 2028 la rete si amplia
Il progetto non si fermerà a Monaco. Da dicembre 2028 l’offerta dovrebbe arrivare a dieci collegamenti tra Italia e Germania, con servizi fra Milano, Roma e Monaco di Baviera, destinati a estendersi anche verso Napoli e Berlino.
Il Frecciarossa, già presente in Francia e Spagna, punta così a rafforzare la propria presenza sui principali corridoi ferroviari europei.
La nuova rete potrebbe inoltre favorire collegamenti indiretti verso altre importanti destinazioni del continente, tra cui Francoforte e Cracovia, intercettando una domanda di mobilità internazionale sempre più ampia.
Per Trenitalia si tratta di un ulteriore passo verso una rete ferroviaria europea integrata, con l’Alta Velocità italiana al centro dei collegamenti tra le principali città del continente.
