La nuova Bmw F 800 GS Adventure, costruita sulla base della F 800 GS, offre una sintesi ottimale di agilita’, d’idoneita’ alla guida turistica e di competenza nel campo off-road. In base all’esempio dei famosi modelli GS Adventure equipaggiati con motore boxer, ai piloti di moto da turismo con un debole per la guida off-road e agli amanti delle enduro da viaggio viene offerto un autentico concetto Adventure nel segmento della classe media. La F 800 GS Adventure si affida al caratteristico motore bicilindrico a quattro valvole per cilindro raffreddato ad acqua della F 800 GS dalla cilindrata di 798 cm, con iniezione elettronica del carburante, catalizzatore regolato a tre vie e cambio a sei rapporti. Il propulsore non e’ stato modificato ed eroga una potenza di 63 kW (85 CV) a 7.500 g/min, sviluppa una coppia massima di 83 Nm a 5.750 g/min ed entusiasma per la sua rapidita’ di risposta, una ripresa elastica e un basso consumo di carburante. Analogamente alla F 800 GS, anche il modello Adventure si affida al robusto telaio a griglia in travi di acciaio ad alta resistenza torsionale. Il maggiore volume del serbatoio (24 litri; + 8 litri rispetto alla F 800 GS) che aumenta l’autonomia della moto, ha reso necessario un rinforzo del telaietto posteriore. Analogamente alla F 800 GS anche l’Adventure e’ dotata di serie di ABS. Grazie al controllo automatico della stabilita’ ASC (Automatic Stability Control) e alla regolazione elettronica delle sospensioni ESA (Electronic Suspension Adjustment), vengono offerti, come optional o come accessorio originale, due ulteriori importanti sistemi di sicurezza e di dinamica di guida.
La F 800 GS Adventure si posiziona, insieme alla BMW F 800 GS, come la motocicletta da enduro e da viaggio di categoria media piu’ sicura del mercato. In piu’, sulla nuova F 800 GS Adventure viene offerto, in combinazione con il pacchetto che include l’ASC, il nuovo optional "modalita’ di guida Enduro". Si tratta di una prima mondiale nel segmento delle enduro di media cilindrata e consente, premendo semplicemente un pulsante sul manubrio, di passare rapidamente dalla modalita’ standard "Road" a quella "Offroad", che prevede modalita’ di intervento differenziate per ABS e ASC. Accelerazione, trazione e potenza frenante vengono ottimizzate per la guida sullo sterrato, con un intervento piu’ leggero, in modo da intensificare complessivamente l’incisivita’ della guida. Oltre al nuovo design della carrozzeria, dal look ancora piu’ maschile, la F 800 GS Adventure mette in mostra anche la propria idoneita’ ad affrontare un giro del mondo, per esempio con la nuova sella, estremamente confortevole oppure con il parabrezza piu’ grande che aumenta la protezione contro il vento e le intemperie e con le protezioni per le mani. Completano la dotazione di serie della F 800 GS Adventure le pedane enduro piu’ larghe, il freno a pedale regolabile e rinforzato, la staffa paramotore e il supporto delle valigie che funge contemporaneamente da protezione del serbatoio.
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